Volkswagen fait face à un avertissement sur les bénéfices et à une potentielle fermeture de l'usine Audi
Volkswagen Face à un Avertissement sur les Bénéfices et à une Menace de Fermeture de l'Usine Audi de Bruxelles
Les actions de Volkswagen ont chuté après que l'entreprise ait émis un avertissement sur les bénéfices et ait fait allusion à la menace de fermeture d'une usine Audi à Bruxelles. Le constructeur automobile a révisé sa prévision de retour sur investissement opérationnel à 6,5 % à 7 %, contre la précédente fourchette de 7 % à 7,5 %, en raison de la baisse de la demande pour l'Audi Q8 e-tron, un véhicule électrique. Les constructeurs automobiles européens, dont Volkswagen, souffrent d'une baisse des ventes de véhicules électriques, aggravée par la concurrence des rivaux subventionnés par l'État chinois.
La potentielle fermeture de l'usine de Bruxelles, qui emploie 3 000 personnes, pourrait être la première fermeture d'usine de Volkswagen en près de quatre décennies. L'entreprise estime que la fermeture ou la réorganisation du site pourrait coûter jusqu'à 2,6 milliards d'euros ($2,81 milliards) de bénéfices opérationnels pour l'exercice fiscal 2024. Les analystes de la Deutsche Bank voient la menace de fermeture comme un mouvement positif sur le long terme.
Audi, une division de Volkswagen, a été identifiée comme une source majeure de préoccupations pour les investisseurs en raison de retards dans le lancement de nouveaux modèles et d'un portefeuille vieillissant. L'âge moyen des modèles Audi est actuellement de six ans, contre trois ans pour BMW et 3,6 ans pour Mercedes. Les livraisons mondiales de Volkswagen ont également chuté, avec une baisse de 3,8 % au deuxième trimestre, et une baisse encore plus marquée de 11,3 % pour Audi. Les livraisons vers la Chine ont chuté de 19,3 % au cours de la même période, tandis qu'il y avait de légères augmentations en Europe occidentale et en Amérique du Nord.
Points Clés à retenir
- Volkswagen révise sa prévision de retour sur investissement opérationnel à 6,5 %-7 %.
- La menace de fermeture de l'usine Audi de Bruxelles pourrait coûter jusqu'à 2,6 milliards d'euros aux bénéfices opérationnels de VW en 2024.
- Audi accuse un retard sur les nouveaux modèles, avec un âge moyen de portfolio de six ans.
- Les livraisons mondiales de Volkswagen sont en baisse de 3,8 % au deuxième trimestre, avec une baisse de 19,3 % en Chine.
Analyse
L'avertissement sur les bénéfices et la menace de fermeture de l'usine de Volkswagen découlent des faibles ventes de l'Audi Q8 e-tron et de la féroce concurrence des constructeurs automobiles chinois en matière de véhicules électriques. Ce mouvement pourrait mettre en péril 3 000 emplois et coûter jusqu'à 2,6 milliards d'euros. Les effets à court terme comprennent la baisse des actions et la tension financière, tandis que les conséquences à long terme peuvent inclure la réorganisation et les défis de l'innovation. Les investisseurs et les constructeurs automobiles européens font face à l'incertitude, Volkswagen devant opérer des ajustements stratégiques pour regagner des parts de marché et la confiance des investisseurs.
Saviez-vous que?
- Retour sur Investissement Opérationnel (ROS):
- Explication: Le Retour sur Investissement Opérationnel (ROS) est un ratio financier qui mesure le pourcentage de profit qu'une entreprise génère à partir de ses opérations avant de prendre en compte les intérêts et les impôts. Un ROS plus faible indique des inefficacités opérationnelles ou des défis sur le marché.
- Audi Q8 e-tron:
- Explication:
L'Audi Q8 e-tron représente les efforts d'Audi pour concurrencer sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques. Sa faible demande met en évidence les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles européens dans ce secteur, en particulier face aux rivaux chinois subventionnés par l'État.
- Rivaux chinois subventionnés par l'État:
- Explication: Il s'agit de sociétés automobiles chinoises qui bénéficient d'un soutien financier du gouvernement chinois, ce qui rend plus difficile pour les constructeurs automobiles non chinois de rivaliser.