Prix du diesel au Royaume-Uni atteignent un niveau record
Les prix des diesel au Royaume-Uni atteignent des records, alimentant les préoccupations des consommateurs
Les prix des diesel au Royaume-Uni ont atteint un niveau record, atteignant 152p par litre, désavantageant les consommateurs britanniques par rapport à leurs homologues de l'UE. Cette tendance à la hausse persiste depuis sept semaines consécutives, posant des défis importants aux consommateurs et aux entreprises.
Les détaillants attribuent la hausse des prix à la nécessité de compenser les coûts croissants tels que les taux d'intérêt et les salaires plus élevés. Cependant, les critiques ont contesté cette explication, faisant état d'une augmentation importante des marges bénéficiaires, passant d'un modeste 3p par litre avant la pandémie à la marge actuelle de 16p par litre.
Il est intéressant de noter que le Premier ministre italien, Giorgia Meloni, s'est exprimé sur la proposition de l'UE de mettre fin aux voitures neuves à essence et diesel d'ici 2035. Les préoccupations découlent de l'impact potentiellement négatif sur les industries nationales et d'une dépendance accrue à l'égard des marchés étrangers des véhicules électriques, ce qui présente des implications plus larges pour le secteur automobile.
Compte tenu de l'évolution de la situation, celle-ci pourrait s'aggraver davantage avec l'application des allocations de carbone par les fournisseurs de carburant de l'UE, ce qui pourrait entraîner une augmentation potentielle de 54 cents par litre d'ici 2031. Ce mouvement stratégique fait partie de l'initiative ambitieuse de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030.
Principales conclusions
- Les prix britanniques des diesel s'élèvent à 152p par litre, ce qui représente une prime de 20p par rapport à la moyenne de l'UE.
- Les principaux supermarchés du Royaume-Uni contrôlent 20 % des stations-service, imposant des points de prix plus élevés aux consommateurs.
- Les marges bénéficiaires des détaillants pour les diesel ont grimpé à 16p par litre, contre 3p avant la pandémie.
- Le plan de l'UE d'introduire des allocations de carbone peut entraîner une augmentation potentielle de 54 cents par litre des prix des diesel d'ici 2031.
- L'Italie exprime des réserves concernant la interdiction de l'UE sur les voitures neuves à essence et diesel d'ici 2035, invoquant des risques industriels.
Analyse
La forte hausse des prix des diesel au Royaume-Uni, attribuée à des marges bénéficiaires substantielles et à la domination des grands supermarchés, accroît la pression économique sur les consommateurs et suscite des inquiétudes concernant l'utilisation des carburants. Cette tendance, associée aux futures allocations de carbone de l'UE, préfigure un virage vers les véhicules électriques, ce qui affecte les secteurs automobiles traditionnels du Royaume-Uni et de l'Italie. L'opposition de l'Italie à l'interdiction de l'UE de 2035 met en évidence les inquiétudes concernant la viabilité industrielle et la dépendance à l'égard des marchés étrangers de véhicules électriques. À court terme, les consommateurs sont confrontés à des dépenses accrues, tandis qu'à long terme, les industries doivent s'adapter à l'évolution des dynamiques du marché ou risquer l'obsolescence.
Saviez-vous que?
- Allocations de carbone :
- Explication : Les allocations de carbone sont des permis autorisant les entreprises à émettre des quantités spécifiques de dioxyde de carbone et d'autres gaz à effet de serre. Dans le cadre du système de plafonnement et d'échange de l'UE, les fournisseurs de carburant seront tenus d'acquérir ces permis à partir de 2027, l'objectif étant d'augmenter les coûts associés à la pollution. Par conséquent, les dépenses encourues sont transférées aux consommateurs, ce qui peut entraîner une augmentation des prix des carburants.
- Forecourts :
- Explication : Dans le cadre du contexte britannique, les « forecourts » désignent les sites où les véhicules sont ravitaillés, principalement en essence ou en diesel. L'influence exercée par de grands supermarchés tels qu'Asda, Tesco, Morrisons et Sainsbury’s sur ces forecourts a un impact significatif sur les prix des carburants en raison de leur position dominante sur le marché.
- Interdiction de l'UE sur les voitures neuves à essence et diesel d'ici 2035 :
- Explication : L'Union européenne prévoit d'interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel d'ici 2035, ce qui constitue une stratégie clé pour lutter contre le changement climatique et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Avec pour objectif d'accélérer la transition vers les véhicules électriques (VE) et de réduire la dépendance aux combustibles fossiles, la Première ministre italienne, Giorgia Meloni, s'oppose à ce plan, craignant qu'il ne nuise aux industries nationales de fabrication de voitures et n'accroisse la dépendance à l'égard des marchés étrangers de VE.