Les essais du système d'aide à la conduite avancé de Tesla approuvés à Shanghai
Tesla étend les essais de son système d'aide à la conduite avancé à Shanghai et au-delà
Tesla a obtenu l'autorisation de tester son système d'aide à la conduite avancé dans les rues de Shanghai, avec Hangzhou comme prochaine destination possible pour les essais. La première phase impliquera le personnel de Tesla et suit l'approbation récente du PDG Elon Musk lors d'une visite à Pékin. Ce mouvement signifie la stratégie plus large de Tesla pour introduire ces fonctionnalités auprès des conducteurs chinois, en particulier car les systèmes d'aide à la conduite avancés gagnent en popularité parmi les constructeurs automobiles locaux tels que Xpeng et Xiaomi. Aux États-Unis, le package complet d'auto-conduite de Tesla est au prix de 8 000 dollars ou disponible via un abonnement mensuel de 99 dollars, bien qu'une supervision continue soit requise. En revanche, en Chine, le package coûte 64 000 yuans, mais l'activation réelle de la fonction FSD n'est actuellement pas disponible, limitant son adoption parmi les propriétaires chinois de Tesla.
Points clés à retenir
- Tesla a obtenu l'approbation pour tester son système d'aide à la conduite avancé dans les rues de Shanghai.
- L'approbation potentielle du système de test dans la province du Zhejiang, à Hangzhou.
- Les essais initiaux seront effectués par le personnel de Tesla.
- Le coût du package complet d'auto-conduite Tesla est de 8 000 $ aux États-Unis et de 8 800 $ en Chine.
- Les systèmes d'aide à la conduite avancés sont des points focaux pour les constructeurs automobiles chinois tels que Xpeng et Xiaomi.
Analyse
L'approbation de Tesla pour tester les systèmes d'aide à la conduite avancés à Shanghai, avec Hangzhou probablement comme prochaine destination, indique une expansion stratégique sur le marché chinois en croissance. Ce développement affecte directement l'avantage concurrentiel de Tesla par rapport aux concurrents locaux, Xpeng, et Xiaomi, qui accordent également la priorité à des technologies similaires. À court terme, cette nouvelle promet une visibilité accrue de la marque, mais elle peut également entraîner des obstacles réglementaires potentiels. À long terme, des essais réussis pourraient entraîner une adoption plus large du package FSD de Tesla, influençant ainsi les modèles de tarification et d'abonnement en Chine et façonnant éventuellement les réglementations d'auto-conduite et les attentes des consommateurs dans la région.
Saviez-vous que?
- Systèmes d'aide à la conduite avancés (ADAS) : Ces technologies sont conçues pour améliorer les opérations du véhicule et renforcer la sécurité en assistant ou en remplaçant certaines actions du conducteur. Les caractéristiques peuvent inclure un freinage d'urgence automatique, une assistance au maintien de la voie, un contrôle de croisière adaptatif et une reconnaissance des panneaux de signalisation. Les ADAS servent de précurseurs aux véhicules entièrement autonomes, introduisant progressivement des fonctions automatisées pour aider les conducteurs.
- Xpeng et Xiaomi : Ces entreprises chinoises sont émergées comme des joueurs notables sur le marché des véhicules électriques (VE). Xpeng, fonctionnant comme une entreprise technologique, se spécialise dans la conception et la production de VE intelligents, avec un accent sur la conduite autonome et la connectivité Internet. Xiaomi, traditionnellement connu pour les smartphones et les appareils ménagers, s'est récemment aventuré sur le marché des VE, exploitant son expertise dans la technologie et les électronique grand public pour concurrencer dans le secteur automobile.
- Package d'auto-conduite complète (FSD) : Tesla offre ce package de fonctionnalités visant à livrer des capacités de conduite autonome. Malgré son nom, FSD ne permet actuellement pas à un véhicule d'être entièrement autonome dans toutes les conditions. Il comprend des fonctionnalités telles que l'Autopilote, Navigue sur Autopilote, Change de voie automatique, Somme, et Contrôle du panneau de signalisation et de l'arrêt. Le package exige un investissement important et des mises à jour continues, avec l'intention de progressivement augmenter les capacités autonomes du véhicule, soumises aux approbations réglementaires et aux progrès technologiques.