Nyobolt obtient 30 millions de dollars pour augmenter sa technologie de batterie ultra-rapide après une forte augmentation des revenus et des contrats importants
À cinq minutes de la révolution : Nyobolt veut redéfinir l'énergie des batteries
Avec une recharge ultra-rapide, 150 millions de dollars de contrats et une montée en puissance risquée, Nyobolt ne se contente pas de courir après l'avenir des batteries, elle construit l'infrastructure pour l'alimenter.
La nouvelle course ne concerne pas seulement l'autonomie, mais aussi le temps
Dans un centre d'essai au Royaume-Uni, des ingénieurs ont regardé un véhicule électrique de démonstration passer de 10 % à 80 % de charge en moins de cinq minutes, une étape longtemps considérée comme un rêve irréalisable dans le monde des batteries. L'entreprise à l'origine de cet exploit, Nyobolt, une société britannique de deeptech, a passé des années à développer une technologie de batterie exclusive capable de fournir jusqu'à 20 fois la puissance des cellules lithium-ion traditionnelles.
Aujourd'hui, avec 30 millions de dollars de financement supplémentaires, un bond du chiffre d'affaires d'une année sur l'autre, passant de 67 000 £ à 9 millions de dollars, et une valeur de contrat garantie de 150 millions de dollars, Nyobolt se positionne non seulement comme un acteur de la course aux batteries, mais comme une force déterminante.
Alors que des secteurs allant de l'IA au transport lourd subissent des contraintes en matière de demande d'énergie et de pression pour décarboniser, la technologie de Nyobolt promet une synthèse rare : une recharge ultra-rapide sans dégradation, une continuité opérationnelle sans émissions et une voie vers une échelle mondiale sans épuiser ses ressources, si elle parvient à ses fins.
Du laboratoire de recherche au chiffre d'affaires : une histoire de deeptech qui prend de l'ampleur
Pendant des années, la recharge ultra-rapide a été le Saint Graal de l'électrification : souhaitable, théoriquement possible, mais semée d'embûches : durée de vie courte, risques pour la sécurité, chaleur excessive. La réponse de Nyobolt réside dans son matériau d'anode exclusif, une plateforme chimiquement avancée qui permet une supercharge à 80 % en moins de cinq minutes sans compromettre les performances.
Mais contrairement à de nombreuses entreprises de deeptech empêtrées dans le fossé entre le prototype et le produit, Nyobolt a acquis une rare traction. En 2024, elle a généré 9 millions de dollars de revenus, un bond exponentiel par rapport à la quasi-absence de l'année précédente. L'entreprise prévoit de tripler ce chiffre en 2025, grâce à un important client américain de robotique d'entrepôt qui en représente une part importante.
L'entreprise a maintenant plus de 150 millions de dollars de contrats signés. Comme l'a dit un analyste du secteur : "Il y a une réelle différence entre une démonstration de laboratoire cool et un client B2B qui signe un bon de commande. Nyobolt semble avoir franchi cette ligne."
Les marchés à enjeux élevés qui ont besoin que Nyobolt fonctionne
Transport lourd : là où les temps d'arrêt coûtent des millions
Alors que les véhicules électriques grand public dominent les manchettes, le secteur des flottes commerciales est confronté à un calcul différent. L'infrastructure de recharge pour les gros camions et les bus reste rudimentaire, et chaque heure hors route se traduit par une perte de revenus directe. La solution de Nyobolt, une batterie qui peut se recharger en quelques minutes, transforme les heures de temps perdu en temps de fonctionnement opérationnel.
"Les gestionnaires de flotte ne sont pas obsédés par les autonomies de 800 km", a déclaré un cadre de la logistique connaissant bien le secteur. "Ils veulent quelque chose qui se recharge rapidement, fonctionne dur et ne tombe pas en panne. Nyobolt parle leur langue."
Entreposage et robotique alimentés par l'IA : puissance continue, zéro attente
Dans les entrepôts automatisés, où les flottes de robots fonctionnent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, chaque seconde de temps de charge est un coût. En permettant des recharges rapides entre les tâches, les batteries de Nyobolt permettent aux systèmes de fonctionner presque sans interruption, maximisant ainsi le débit sans augmenter l'infrastructure énergétique.
"L'IA pousse les exigences de temps de fonctionnement dans la zone rouge", a noté un intégrateur de systèmes. "Vous ne pouvez pas vous permettre des échanges de batteries ou des attentes de quatre heures pour recharger. Si Nyobolt tient à l'échelle, c'est une évidence."
Centres de données et infrastructure de bord de réseau
Avec des charges de travail d'IA qui devraient augmenter la demande d'énergie des centres de données de 165 % d'ici 2030, la densité de puissance et la continuité énergétique sont assiégées. Les cellules ultra-haute puissance de Nyobolt pourraient prendre en charge les systèmes de secours qui rétablissent la pleine charge en quelques secondes ou être déployées dans le cadre de systèmes de stockage d'énergie décentralisés.
Partenariats stratégiques : argent, muscle et accès au marché
La série C de 30 millions de dollars de Nyobolt, menée par IQ Capital et Latitude (le fonds sœur de LocalGlobe), comprenait également des investisseurs stratégiques comme Scania Invest et Takasago Industry, des noms qui suggèrent plus qu'un intérêt financier. Ces bailleurs de fonds représentent d'importantes empreintes industrielles et automobiles, et leur participation apporte un accès à la chaîne d'approvisionnement, des relations avec les équipementiers et une expertise de déploiement spécifique au secteur.
Grâce à ce dernier apport, le financement total de Nyobolt s'élève à 100 millions de dollars. Selon les projections internes, ce cycle garantit les opérations de l'entreprise jusqu'en 2026, une piste vitale après les avertissements précédents selon lesquels elle pourrait être à court de liquidités d'ici le début de 2025.
"Le syndicat d'investisseurs n'est pas seulement composé de touristes du capital-risque", a déclaré une personne connaissant bien l'augmentation. "Ce sont des groupes qui ont un intérêt stratégique à déployer cette technologie, ce qui signifie la distribution, et pas seulement la validation."
Le problème de la mise à l'échelle : du projet pilote à la production
Malgré sa dynamique, le prochain chapitre de Nyobolt est semé de complexités. La fabrication à grande échelle de la technologie de batterie de nouvelle génération est notoirement difficile. Les processus qui fonctionnent au niveau du kilogramme se brisent souvent à la tonne. Les coûts montent en flèche. Les rendements diminuent. Les performances se dégradent.
Un cadre d'une start-up rivale de batteries a averti : "Chaque entreprise de batteries deeptech a une belle démonstration. La mise à l'échelle tout en maintenant les objectifs de coûts, le contrôle de la qualité et la sécurité est l'endroit où 90 % d'entre elles échouent."
Pour prévenir cela, Nyobolt a adopté une approche verticalement intégrée, contrôlant l'ensemble de la pile, de la chimie à l'ingénierie des cellules en passant par l'emballage. Mais même avec l'intégration, les besoins en capitaux pour les installations de production, l'expansion des talents et l'intégration des clients sont immenses.
À cela s'ajoute le fait que Nyobolt opère dans des cycles de vente B2B longs. Un contrat signé aujourd'hui pourrait ne pas se traduire en revenus avant la fin de 2025. Le risque n'est pas de savoir s'il y a une demande, mais de savoir si l'entreprise peut survivre au décalage entre la promesse et le profit.
Le paysage concurrentiel : pas de place à l'erreur
Les indicateurs de performance de Nyobolt sont parmi les plus ambitieux de l'industrie des batteries : densité de puissance 20 fois supérieure, charge en moins de cinq minutes et aucune dégradation mesurable lors des premiers tests. Mais elle n'opère pas dans le vide.
StoreDot est un pionnier des cellules améliorées aux nanomatériaux qui visent des temps de charge aussi rapides. QuantumScape fait des progrès dans les batteries à semi-conducteurs, qui promettent à la fois vitesse et sécurité. Les entreprises établies comme CATL, LG Chem et Panasonic, bien que plus lentes à pivoter, ont une échelle et une domination de la fabrication.
La menace, selon un investisseur, est moins d'être battu sur les performances que d'être dépassé en termes de dépenses sur l'échelle. "Si CATL ou Panasonic décide de chasser votre propriété intellectuelle avec un plan de dépenses en capital de 2 milliards de dollars, ce n'est pas votre chimie qui gagne, c'est votre accès aux usines, aux chaînes d'approvisionnement et aux contrats avec les constructeurs automobiles."
Lire entre les lignes : la traction de Nyobolt est-elle réelle ou réactionnaire ?
Il y a une tentation de rejeter toute entreprise de batteries deeptech comme étant axée sur le battage médiatique. Mais la croissance des revenus de Nyobolt, sa base de contrats et l'alignement de ses investisseurs stratégiques brossent un tableau différent.
Principaux indicateurs à surveiller :
- Montée en puissance de la fabrication : L'entreprise peut-elle livrer des milliers, puis des millions de cellules sans perte de rendement ni inflation des coûts ?
- Partenariats avec les équipementiers : Les constructeurs automobiles intégreront-ils la technologie Nyobolt dans les véhicules de production, ou hésiteront-ils jusqu'à ce que des données de terrain éprouvées soient disponibles ?
- Revenus récurrents : Les projections pour 2025 sont-elles ponctuelles, ou marquent-elles le début de relations d'approvisionnement récurrentes ?
Il est trop tôt pour qualifier Nyobolt de leader de sa catégorie. Mais elle a dépassé le stade d'un pari spéculatif.
Conclusion : parier sur le temps, pas seulement sur la puissance
La course mondiale à la domination des batteries a souvent privilégié l'autonomie, la densité énergétique et le coût. Mais Nyobolt a recadré la conversation autour du temps : la rapidité avec laquelle l'énergie peut être reconstituée, le peu de temps d'arrêt requis par les systèmes, la rapidité avec laquelle les technologies peuvent évoluer.
La proposition de l'entreprise est aussi audacieuse que simple : réduire le temps d'arrêt à zéro, et tout le reste devient plus facile. Qu'il s'agisse d'un gestionnaire de flotte de camions, d'un directeur de l'automatisation d'entrepôt ou d'un architecte de centre de données, la proposition de valeur transcende les mesures énergétiques traditionnelles.
Avec 100 millions de dollars de financement, 150 millions de dollars de contrats et une chance de réécrire les règles de la recharge, Nyobolt est l'une des histoires de deeptech les plus convaincantes dans le domaine de l'énergie aujourd'hui. Mais les 12 prochains mois seront le creuset : soit une transition vers une croissance et une échelle durables, soit une leçon sur la difficulté réelle de la perturbation.
Principales données en un coup d'œil
| Mesure | Détail |
|---|---|
| Financement total | 100 millions de dollars (dont 30 millions de dollars de IQ Capital, Latitude, etc.) |
| Chiffre d'affaires 2024 | 9 millions de dollars (contre 67 000 £ en 2023) |
| Prévision 2025 | Chiffre d'affaires multiplié par trois ; important contrat d'entrepôt américain |
| USP technologique | Puissance 20x, charge à 80 % en moins de 5 minutes, pas de dégradation |
| Applications | Véhicules électriques, logistique IA, transport lourd, centres de données |
| Investisseurs stratégiques | Scania Invest, Takasago Industry, Latitude |
| Utilisation des fonds | Mise à l'échelle, expansion mondiale, croissance de l'équipe, R&D |
Conclusion : Le moment de Nyobolt est arrivé. Mais le vrai test commence maintenant.