NYK et Astomos présentent le nouveau navire-citerne GPL à double carburant
NYK et Astomos Energy présentent un navire-citerne durable à double combustible
Le géant japonais du transport maritime NYK et la société Astomos Energy Corporation ont lancé le Gaz Améthyste, un nouveau navire-citerne au double combustible capable de fonctionner à la fois au GPL et à l'ammoniac. Il s'agit d'une avancée majeure en matière de transport maritime durable visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le navire, dévoilé lors d'une cérémonie chez Kawasaki Heavy Industries, est équipé d'un moteur à double combustible et d'un générateur d'arbre, ce qui lui permet de réduire considérablement les émissions et de soutenir la transition vers une économie neutre en carbone.
Points clés à retenir
- NYK et Astomos Energy présentent un navire-citerne au double combustible fonctionnant au GPL et à l'ammoniac.
- Le Gaz Améthyste réduit les émissions de SOx et de CO2 de plus de 95% et de 20% respectivement.
- La taille et la capacité du navire le rendent efficace pour répondre à d'importants besoins en cargaison.
- Le navire fixe une nouvelle norme en matière de transport maritime durable.
Analyse
Le lancement du Gaz Améthyste par NYK et Astomos Energy représente une avancée majeure en matière de transport maritime durable, fixant ainsi la norme pour les navires futurs. L'introduction de cette technologie profite non seulement aux objectifs environnementaux, mais exerce également une pression sur les concurrents pour innover. En outre, cette démarche proactive en matière de durabilité peut avoir un impact positif sur les valeurs boursières de ces sociétés sur les marchés financiers. À long terme, cette innovation pourrait façonner les normes de transport maritime mondiales et stimuler les politiques et les investissements dans les solutions maritimes respectueuses de l'environnement.
Saviez-vous que ?
- Navire-citerne au double combustible au GPL : Un navire-citerne au double combustible au GPL est un type de navire conçu pour fonctionner à la fois au gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à une autre source de carburant, comme l'ammoniac, afin de réduire son empreinte environnementale et d'améliorer sa flexibilité opérationnelle.
- Ammoniac en tant que carburant de transport maritime : L'ammoniac, un carburant potentiellement zéro carbone pour le transport maritime, ne libère pas de dioxyde de carbone lorsqu'il est brûlé, ce qui en fait une option prometteuse pour atteindre la neutralité carbone dans l'industrie du transport maritime.
- Générateur d'arbre dans la technologie maritime : Un générateur d'arbre est un système installé sur les navires qui convertit une partie de l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions tout en améliorant l'efficacité et la durabilité du navire.