Le conseil municipal de NYC introduit des réglementations sur les entrepôts de livraison de dernier kilomètre

Nouvelles réglementations du Conseil municipal de New York pour les entrepôts de livraison de dernière mile susceptibles d'avoir un impact sur la concurrence et les loyers

Dans une décision surprenante, le Conseil municipal de New York a introduit de nouvelles réglementations pour les entrepôts de livraison de dernière mile, exigeant que les promoteurs obtiennent des permis spéciaux avant la construction. Cette mesure fait partie de la proposition "Ville du Oui pour les opportunités économiques" du maire Eric Adams, initialement destinée à supprimer les réglementations dans les zones industrielles. L'imposition de cette nouvelle exigence de permis devrait restreindre la concurrence et permettre aux propriétaires d'entrepôts de facturer des loyers plus élevés. Les partisans, dont le président de l'arrondissement de Brooklyn Antonio Reynoso et la conseillère municipale Alexa Avilés, perçoivent cette réforme comme un pas vers la justice environnementale et la réduction de la pollution. Mais l'impact sur la réduction du trafic reste incertain. La date exacte du changement n'a pas encore été déterminée, mais il devrait entrer en vigueur d'ici mars 2025.

Principaux points à retenir

• Le Conseil municipal exige des permis spéciaux pour les entrepôts de livraison de dernière mile, ce qui pourrait entraver le développement et faire augmenter les loyers.
• Des inquiétudes apparaissent concernant une accélération du développement des entrepôts avant la mise en œuvre de l'exigence de permis.
• Cette réglementation pourrait limiter la concurrence, entraînant des loyers plus élevés pour les propriétaires d'entrepôts.
• Les partisans y voient un pas vers la justice environnementale et la réduction de la pollution.
• La conseillère municipale Avilés avait précédemment poussé pour l'exigence de permis en 2022 en raison de la concentration des installations de livraison de dernière mile dans certains quartiers.
• La baisse de la demande de livraison de dernière mile, associée à la réduction des espaces par Amazon, soulève des inquiétudes quant à la surcapacité.
• Les modifications apportées à la proposition du maire interdisent les épiceries de quartier dans les zones résidentielles à plus faible densité et limitent les efforts de reclassement.

Analyse

Les nouvelles réglementations du Conseil municipal de New York sont susceptibles de faire grimper les loyers en limitant la concurrence, favorisant ainsi les propriétaires d'entrepôts. Cela pourrait entraîner une vague de développement avant l'exigence de permis de 2025. Cependant, la demande considérablement réduite pour la livraison de dernière mile et la réduction des espaces par Amazon pourraient entraîner un excédent d'espaces d'entreposage. Bien que les partisans plaident pour la justice environnementale, l'impact sur la réduction du trafic reste incertain. En outre, l'arrêt de la construction pourrait affecter les promoteurs, et les restrictions sur les épiceries de quartier et le reclassement pourraient avoir des implications plus larges. Ce changement de politique pourrait également influencer l'approche d'autres villes envers les infrastructures de livraison de dernière mile.