Le groupe Hengli étend son activité de construction navale, reçoit 66 nouvelles commandes de navires, envisage une cotation en bourse

Expansion de l'activité de construction navale du Groupe Hengli, réception de 66 nouvelles commandes de navires, envisager une introduction en bourse

Le groupe chinois Hengli, une entreprise bien connue, développe activement son activité de construction navale. À la mi-juin 2024, Hengli Shipbuilding a reçu 66 nouvelles commandes de navires, totalisant 8,31 millions de tonnes de port en lourd, témoignant de son fort élan dans l'industrie de la construction navale. Ces commandes sont principalement concentrées dans le secteur des vraquiers, où la difficulté de construction est relativement faible.

Pour élargir encore sa capacité, le groupe Hengli a lancé la deuxième phase de Hengli Shipbuilding sur l'île de Changxing, à Dalian, avec un investissement total de plus de 11 milliards de yuans le 15 août. Ce projet comprend non seulement la construction navale traditionnelle mais aussi la fabrication de navires verts à forte valeur ajoutée et d'équipements marins haut de gamme. Une fois terminé, Hengli Shipbuilding devrait disposer d'une forte capacité de production de 1,8 million de tonnes d'acier traité et d'une production annuelle de 7,1 millions de tonnes de port en lourd.

De plus, le groupe Hengli prévoit de mettre en bourse ces actifs de construction navale, ce qui constitue une étape importante de sa stratégie commerciale. Grâce à ces mesures, le groupe Hengli renforce non seulement sa compétitivité dans l'industrie de la construction navale, mais pose également une base solide pour son développement futur.

Les experts notent que l'expansion agressive de Hengli s'inscrit dans des tendances plus larges de l'industrie de la construction navale chinoise, qui connaît un renouveau, soutenu par une demande accrue pour des navires économes en énergie. Les chantiers navals chinois, y compris Hengli, profitent d'un environnement de marché favorable, les nouvelles commandes de construction étant en forte hausse en 2024, notamment dans les secteurs des pétroliers et des porte-conteneurs.

La revitalisation par Hengli de l'ancien chantier naval STX Dalian en un pôle de construction navale verte et d'ingénierie marine souligne également son engagement envers l'innovation et la durabilité. Le groupe prévoit de lister ses actifs de construction navale, consolidant ainsi sa présence sur le marché et établissant une fondation pour une croissance à long terme. Ce mouvement met en lumière l'ambition de Hengli de devenir un acteur clé dans l'industrie mondiale de la construction navale, en s'appuyant sur son expérience dans la pétrochimie et les industries lourdes pour soutenir ses projets de construction navale.

Le groupe Hengli envisage actuellement de démanteler ses activités de construction navale et de poursuivre une introduction en bourse à Hong Kong. L'entreprise est à ses débuts de discussions avec des conseillers financiers et vise à lever environ 100 millions de dollars par le biais de cette éventuelle cotation. Ce mouvement s'aligne avec la stratégie globale de Hengli d'étendre sa présence dans l'industrie de la construction navale, où elle a déjà sécurisé des commandes significatives et investit fortement dans la construction navale verte et les équipements marins haut de gamme.

Points clés

• Hengli Shipbuilding prévoit d'investir plus de 11 milliards de yuans pour augmenter sa capacité de construction navale, et le projet de deuxième phase a commencé.
• Hengli Shipbuilding se concentrera sur la fabrication de navires verts à forte valeur ajoutée et d'équipements marins haut de gamme.
• Une fois le projet à pleine production, il devrait traiter 1,8 million de tonnes d'acier par an et avoir une production annuelle de 7,1 millions de tonnes de port en lourd.
• Hengli Shipbuilding détient 66 nouvelles commandes de navires, totalisant 8,31 millions de tonnes de port en lourd, avec un calendrier d'achèvement des chantiers jusqu'en 2027.
• En coopération avec Samsung Heavy Industries de Corée du Sud, Hengli Shipbuilding fabrique des modules pour grands porte-conteneurs.

Analyse

L'expansion de l'activité de construction navale du groupe Hengli, en particulier l'investissement dans des navires verts et des équipements marins haut de gamme, augmentera sa compétitivité sur le marché et attirera l'attention du marché des capitaux. Ce mouvement pourrait avoir un impact sur des entreprises de construction navale traditionnelles comme la China Shipbuilding Industry Corporation, les incitant à accélérer leur transformation et leur modernisation. À court terme, la pression financière sur le groupe Hengli pourrait augmenter, mais à long terme, sa part de marché et sa rentabilité devraient s'améliorer considérablement. De plus, la collaboration avec Samsung Heavy Industries renforce non seulement les capacités technologiques, mais souligne également l'importance de la coopération internationale dans le secteur de la construction navale haut de gamme. Ce mouvement stratégique du groupe Hengli devrait favoriser l'innovation technologique et les ajustements de la structure du marché dans toute l'industrie de la construction navale.

Le saviez-vous ?

• Groupe Hengli
  • Explication : Le groupe Hengli est une entreprise de renom en Chine et à l'international, impliquée dans divers secteurs, y compris la chimie, le textile et l'énergie. Ces dernières années, le groupe a activement développé son activité de construction navale, indiquant une profonde diversification de sa stratégie.
• Vraquiers
  • Explication : Les vraquiers sont des navires spécialisés dans le transport de marchandises en vrac non emballées, telles que le charbon, le minerai et les grains. La difficulté de construction de ce type de navire est relativement faible, ce qui en fait un type de navire courant dans l'industrie de la construction navale.
• Navires verts
  • Explication : Les navires verts sont des navires fabriqués avec des technologies et des matériaux respectueux de l'environnement, visant à réduire la pollution environnementale et les émissions de carbone pendant le transport. Ces navires sont généralement équipés de dispositifs d'économie d'énergie avancés et de systèmes énergétiques propres, représentant une direction significative pour la transition de l'industrie maritime mondiale vers un développement durable.