La plateforme de la gare de Hangzhou s’enfonce : Les préoccupations en matière de sécurité mettent en évidence les fissures dans les projets chinois de travaux publics
Le quai de la gare de Hangzhou s'affaisse : les préoccupations en matière de sécurité mettent en évidence les fissures dans les projets d'infrastructure chinois
La gare est de Hangzhou, l'un des plus grands hubs de transport de passagers d'Asie, fait récemment l'objet de critiques en raison d'problèmes d'affaissement des quais. Les passagers ont signalé un écart de 30 centimètres entre les voitures de train et le quai, causant des inconvénients importants et des risques potentiels pour la sécurité. La gare, qui a ouvert en 2013 après d'importantes rénovations, a connu un affaissement notable des quais, en particulier au cours des deux dernières années. Des images et des vidéos partagées par des internautes préoccupés montrent l'écart de hauteur, soulevant des questions sur la qualité de la construction et les pratiques d'entretien des projets d'infrastructure chinois.
Le 3 juillet, un blogueur éminent a mis en évidence le problème, qui a rapidement attiré l'attention en ligne. Ce n'est pas la première fois que le problème est signalé ; des plaintes similaires ont été formulées en mai 2023 et il y a deux ans. Certains soupçonnent que la fondation de la gare, construite sur un sol meuble, puisse contribuer à l'affaissement. À la suite des réactions du public, la gestion du chemin de fer a reconnu le problème et s'est engagée à enquêter plus avant, bien que des documents d'appel d'offres antérieurs révèlent des tentatives pour résoudre des problèmes similaires en 2018 et 2021.
Principales conclusions
- Préoccupations en matière de sécurité : L'écart de 30 centimètres entre les quais et les voitures de train présente un risque important pour les passagers, en particulier les personnes âgées et les personnes handicapées.
- Problèmes récurrents : L'affaissement des quais à la gare de l'est de Hangzhou est un problème récurrent, les tentatives antérieures de traitement s'étant avérées insuffisantes.
- Problèmes de fondation : L'emplacement de la gare sur un sol meuble pourrait être un facteur critique contribuant aux problèmes structurels.
- Mécontentement public : La croissante insatisfaction du public met en évidence la nécessité d'un entretien et d'une surveillance plus robustes des infrastructures en Chine.
Analyse
L'affaissement du quai de la gare de l'est de Hangzhou n'est pas un incident isolé, mais un symptôme de problèmes plus vastes au sein des projets d'infrastructure chinois. L'expansion rapide du rail à grande vitesse et d'autres grands projets privilégie souvent la vitesse à la qualité, entraînant des problèmes structurels à long terme. Cet incident jette également une ombre sur l'initiative « Ceinture et Route » de la Chine (BRI), dans laquelle les entreprises chinoises entreprennent de grands projets d'infrastructure à l'étranger.
Plusieurs échecs de haut niveau de projets d'infrastructure chinois à l'étranger reflètent les problèmes vus à Hangzhou. En Indonésie, une explosion d'une usine de nickel en 2023, liée à des normes de sécurité médiocres, a entraîné plusieurs décès. Des inquiétudes similaires ont surgi en Équateur, au Pakistan et en Ouganda, où les centrales hydroélectriques construites par les Chinois ont fait face à des défis structurels et opérationnels importants peu de temps après leur achèvement.
Ces problèmes récurrents posent des questions sur la qualité des matériaux et les pratiques de construction utilisées par les entreprises chinoises. La corruption et le manque de transparence dans la gestion de projets exacerbent ces problèmes, comme en témoignent divers scandales internationaux. Par exemple, les coûts gonflés du scandale 1MDB en Malaisie et les lacunes en matière de sécurité dans les projets industriels de l'Indonésie mettent en évidence des problèmes systémiques dans les entreprises d'infrastructure chinoises.
Intéressant de savoir
- La gare est de Hangzhou, construite en 1992 et agrandie en 2009, est l'un des plus grands hubs de transport de passagers d'Asie.
- Le problème d'affaissement des quais de la gare de l'est de Hangzhou a été documenté depuis au moins 2018, avec plusieurs tentatives de réparation sans succès à long terme.
- Des préoccupations similaires en matière de qualité ont été signalées dans des projets financés par la Chine à l'étranger, tels que la centrale hydroélectrique Neelum-Jhelum au Pakistan et la centrale hydroélectrique Isimba en Ouganda.
- Les scandales de corruption ont terni les projets d'infrastructure chinois dans le monde entier, avec des cas notables en Malaisie et au Tadjikistan impliquant des coûts gonflés et des irrégularités financières.
L'incident de la gare de l'est de Hangzhou met en évidence la nécessité de contrôles de qualité rigoureux et d'une gestion de projet transparente dans les projets d'infrastructure chinois, à la fois sur le marché intérieur et sur les marchés internationaux. L'adresse de ces défis est essentielle pour garantir la sécurité et la fiabilité des développements futurs.