Déplacements mondiaux dans la production et les chaînes d'approvisionnement des véhicules électriques
Déplacements mondiaux dans la production et les chaînes d'approvisionnement des véhicules électriques
Dans une décision stratégique, la Chine investit plus de 2 milliards de dollars dans l'établissement d'une chaîne d'approvisionnement des batteries au Maroc pour soutenir l'industrie des véhicules électriques (VE) européenne. Cette initiative intervient à un moment où l'Europe a du mal à développer sa propre industrie des batteries et fait face à la domination de la Chine dans la production mondiale de batteries et des matières premières telles que le lithium, le nickel et le cobalt.
Stora Enso Oyj prévoit d'investir 100 millions d'euros dans des batteries à base de bois utilisant la lignine, dans le but de réduire la dépendance de l'Europe aux importations chinoises. L'entreprise forestière finlandaise travaille sur un matériau durable pour les anodes des batteries, même si la production à grande échelle est encore dans quelques années.
Le Maroc, avec ses importants gisements de phosphate cruciaux pour les cellules LFP, est stratégiquement situé à proximité de l'Europe et bénéficie de la libre-échange avec les États-Unis. CNGR Advanced Material Co. et le fonds d'investissement privé africain Al Mada prévoient de démarrer la production de matériaux de batteries sur un nouveau site à Jorf Lasfar d'ici 2025.
Parallèlement, Jaguar Land Rover s'apprête à réintroduire le Freelander en tant que VE pour le marché chinois grâce à un partenariat avec Chery Automobile. Ce geste vise à capter une partie du plus grand marché automobile du monde, où les marques locales proposent des véhicules électriques et hybrides riches en fonctionnalités pour répondre à la demande croissante.
Points clés
- L'investissement de la Chine dans une chaîne d'approvisionnement des batteries au Maroc vise à soutenir l'industrie européenne des VE, CNGR Advanced Material Co. s'engageant à investir plus de 2 milliards de dollars.
- L'investissement de 100 millions d'euros de Stora Enso dans des batteries à base de bois utilisant la lignine vise à diminuer la dépendance à l'égard des importations chinoises.
- Le réétalage du Freelander de Jaguar Land Rover en tant que VE pour le marché chinois montre une tentative de s'engouffrer dans la demande croissante de véhicules électriques sur le plus grand marché automobile du monde.
Analyse
Ce mouvement stratégique de la Chine pour établir une chaîne d'approvisionnement des batteries de VE au Maroc renforce sa domination sur le marché de la production mondiale de batteries. Cet investissement devrait avoir un impact négatif sur les constructeurs automobiles européens, qui ont du mal à développer leurs propres industries de batteries. Toutefois, le Maroc devrait bénéficier d'investissements étrangers accrus et de sa situation géographique avantageuse. En réponse, la percée de Stora Enso dans les batteries à base de bois pourrait diversifier la chaîne d'approvisionnement de l'Europe et réduire sa dépendance aux importations chinoises. La joint-venture entre Jaguar Land Rover et Chery Automobile illustre l'intensification de la concurrence sur le marché chinois des VE en pleine expansion. Globalement, ces changements mettent en lumière la course mondiale pour les matériaux de batteries et le contrôle des chaînes d'approvisionnement dans l'industrie automobile en mutation rapide.
Le Saviez-Vous ?
- Chaîne d'approvisionnement des batteries au Maroc par CNGR de Chine : CNGR Advanced Material Co., un important fabricant chinois de matériaux de batteries, investit plus de 2 milliards de dollars pour établir une chaîne
d'approvisionnement de batteries au Maroc. Ce geste stratégique vise à soutenir l'industrie des véhicules électriques (VE) européenne, car l'Europe fait face à des défis pour créer sa propre industrie de production de batteries. Les importants gisements de phosphate du Maroc, sa situation géographique stratégique et son accord de libre-échange avec les États-Unis en font une destination attrayante pour cet investissement. Le nouveau site de Jorf Lasfar devrait commencer à produire des matériaux de batteries d'ici 2025.
- Batteries à base de bois de Stora Enso Oyj : Stora Enso Oyj, une entreprise forestière finlandaise, a annoncé un investissement de 100 millions d'euros dans des batteries à base de bois utilisant la lignine. L'entreprise développe des anodes à base de lignine comme alternative durable aux composants non renouvelables dans les batteries, visant à réduire la dépendance de l'Europe aux importations chinoises. La production à grande échelle de ces batteries à base de bois est encore quelques années.
- Joint-venture entre Jaguar Land Rover et Chery Automobile : Jaguar Land Rover s'est associé à Chery Automobile pour relancer le Freelander en tant que véhicule électrique (VE) spécifiquement pour le marché chinois. Cette collaboration vise à capturer une part du plus grand marché automobile du monde, où les marques locales proposent des véhicules électriques et hybrides riches en fonctionnalités pour répondre à la demande croissante.