Fisker cherche l'approbation pour vendre des VUS électriques

La vente sous tension de VUS Ocean de Fisker impactera les créanciers

Fisker, une entreprise de véhicules électriques en difficulté, tente d'obtenir l'approbation du Tribunal des faillites de Delaware pour vendre son inventaire restant de VUS électriques Ocean à une société de location de New York, American Lease. La transaction, évaluée à 46,25 millions de dollars, implique la vente de 3 231 véhicules à un rabais considérable d'environ 14 000 dollars par véhicule, par rapport à leurs prix d'origine d'environ 70 000 dollars. Ce mouvement est crucial pour Fisker, qui vise à générer rapidement des fonds pour couvrir des dépenses essentielles telles que les salaires. Cependant, la vente a soulevé des inquiétudes chez les créanciers non garantis qui craignent de ne pas recevoir de produits de la vente, compte tenu de la dette existante de Fisker de près de 1 milliard de dollars envers ses créanciers non garantis.

La société de location, American Lease, sert principalement les chauffeurs de VTC à New York, s'alignant sur l'exigence réglementaire de la ville en matière de flottes zéro émission d'ici 2030. Le plus grand créancier garanti de Fisker, Heights Capital Management, a soutenu la vente, malgré le fait qu'elle ne rembourse que partiellement la dette de près de 190 millions de dollars contractée par Fisker. L'accord avec American Lease comprend également une disposition stipulant que les véhicules ne peuvent être revendus avant 12 mois et sont vendus "tels quels" sans aucune garantie. En outre, le PDG et cofondateur de Fisker, Henrik Fisker, et d'autres hauts dirigeants sont toujours en poste, avec des salaires faisant l'objet de modifications. L'entreprise se débat également avec des problèmes non résolus tels que des rappels en suspens et un problème avec les pompes à eau sur les modèles Ocean.

Une nouvelle audience est prévue pour le 11 juillet pour aborder les préoccupations des créanciers non garantis et du bureau du syndic des faillites, qui est préoccupé par la rapidité du processus de vente. L'issue de cette vente pourrait avoir un impact important sur l'avenir de Fisker, ce qui pourrait entraîner une liquidation en vertu du chapitre 7 si elle n'est pas gérée correctement.

Points clés à retenir

• Fisker cherche l'approbation pour vendre 3 231 VUS Ocean EV à une société de location de NY pour 46,25 millions de dollars, à 14 000 dollars par véhicule, bien en dessous du prix de départ d'environ 70 000 dollars.
• Les créanciers non garantis s'inquiètent de ne pas recevoir de produit de la vente, car Fisker leur doit environ 1 milliard de dollars.
• American Lease prévoit de servir les chauffeurs de VTC à New York, qui devront être zéro émission d'ici 2030.
• L'issue de la vente pourrait avoir un impact important sur l'avenir de Fisker, ce qui pourrait entraîner une liquidation en vertu du chapitre 7 si elle n'est pas gérée correctement.

Analyse

La vente sous tension de VUS Ocean de Fisker à American Lease touche les créanciers non garantis et Heights Capital Management, ce qui pourrait retarder leur remboursement. Ce mouvement, motivé par des besoins financiers urgents, risque l'avenir de Fisker, ce qui pourrait entraîner une liquidation. À court terme, Fisker obtient une liquidité, mais la viabilité à long terme est incertaine, influencée par la réaction du marché et les négociations avec les créanciers.

Saviez-vous que?

• Termes de vente de Fisker et impact sur les créanciers :
• Fisker cherche à vendre son inventaire à un rabais considérable d'environ 14 000 dollars par véhicule, bien inférieur au prix d'origine d'environ 70 000 dollars. Cette vente à prix réduit vise à générer rapidement des fonds pour couvrir des dépenses essentielles telles que les salaires.
• La vente comprend une disposition stipulant que les véhicules ne peuvent être revendus avant 12 mois et sont vendus "tels quels" sans aucune garantie, ce qui peut affecter la valeur marchande et la convivialité des véhicules après la vente.
• La vente a suscité des inquiétudes parmi les créanciers non garantis, qui craignent de ne pas recevoir de produits de la vente, car Fisker leur doit environ 1 milliard de dollars.
• Exigences de flottes zéro émission à New York :
• New York a exigé que les flottes, en particulier celles utilisées pour les services de covoiturage, soient à émission zéro d'ici 2030, stimulant la demande de véhicules électriques parmi les sociétés de location comme American Lease.
• L'acquisition des VUS Ocean de Fisker par American Lease s'aligne sur cette exigence, indiquant un déménagement stratégique pour se conformer aux règlements environnementaux et s'attaquer à un segment de marché en croissance axé sur les transports durables.
• Défis opérationnels de Fisker et perspective d'avenir :
• Fisker est actuellement aux prises avec des problèmes non résolus tels que des rappels en suspens et un problème avec les pompes à eau sur les modèles Ocean, ce qui peut affecter sa réputation et la perception du marché.
• L'issue de la vente à American Lease peut avoir un impact important sur l'avenir de Fisker, ce qui peut entraîner une liquidation en vertu du chapitre 7 si elle n'est pas gérée correctement, ce qui montre l'endroit critique où se trouve l'entreprise.