L'UE impose temporairement des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, affectant BYD, Geely et Tesla
À partir de vendredi, l'UE imposera des droits de douane allant de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques (VE) chinois, affectant des entreprises telles que BYD, Geely et Tesla. Nio pourrait augmenter les prix en Europe en raison de ces droits de douane, tandis que Xpeng a assuré aux clients que les commandes actuelles n'entraîneront pas de majorations de prix. Ces droits de douane sont temporaires, d'une durée de quatre mois, avec des droits de douane définitifs potentiels d'une durée de cinq ans si les négociations entre la Chine et l'UE ne débouchent pas sur une solution.
La décision de l'UE d'imposer ces droits de douane découle de préoccupations concernant les fabricants de VE chinois bénéficiant d'une «subventionisation injuste», ce qui leur a permis de s'étendre de manière agressive sur le marché européen. Ce mouvement est considéré comme une mesure protectrice pour les constructeurs automobiles européens, dont beaucoup ont été plus lents à développer des VE.
Les fabricants automobiles chinois, dont Nio et Xpeng, ont exprimé leur engagement envers le marché européen malgré les droits de douane. Xpeng envisage même de mettre en place une fabrication locale en Europe pour atténuer l'impact. Les droits de douane affecteront non seulement les fabricants chinois mais aussi les marques européennes et américaines opérant en Chine, comme Tesla, qui pourrait voir une augmentation des prix européens pour sa Model 3.
Le ministère chinois du Commerce espère une résolution rapide, exhortant les deux parties à se rencontrer à mi-chemin et à parvenir à une solution mutuellement acceptable fondée sur des règles et la réalité. Les droits de douane provisoires s'appliquent à des fabricants de VE chinois spécifiques, les taux variant en fonction de la coopération dans l'enquête de l'UE sur les subventions anti-concurrentielles.
Principaux enseignements
- L'UE impose des droits de douane sur les VE chinois, allant de 17,4 % à 37,6 %, affectant BYD, Geely et Tesla.
- Nio peut augmenter les prix en Europe en raison des droits de douane ; Xpeng protège les commandes actuelles de hausses de prix.
- Les droits de douane sont provisoires pendant quatre mois, avec des droits de douane définitifs potentiels pouvant durer cinq ans si aucune résolution n'est atteinte entre la Chine et l'UE.
- Les fabricants de VE chinois, dont Xpeng et Nio, restent engagés envers le marché européen malgré les droits de douane.
- L'UE et la Chine visent à résoudre le problème des droits de douane par la négociation, avec des droits de douane définitifs potentiellement d'une durée de cinq ans.
Analyse
L'imposition de droits de douane de l'UE sur les VE chinois vise à protéger les constructeurs automobiles locaux de la concurrence injuste perçue en raison des subventions. Ce mouvement pourrait entraver l'expansion des VE chinois en Europe, affectant des entreprises comme BYD, Geely et Tesla. Les conséquences à court terme incluent des majorations de prix potentielles pour les consommateurs, tandis que les effets à long terme dépendent de savoir si des négociations aboutissent à des droits de douane prolongés. Des sociétés chinoises comme Xpeng et Nio explorent la fabrication locale pour atténuer les impacts. Cette situation souligne les tensions géopolitiques plus larges entre l'UE et la Chine dans le secteur technologique automobile.
Saviez-vous que?
- Véhicules électriques (VE) :
- Les VE sont des automobiles qui utilisent un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion, alimentés par des packs de batteries rechargeables. Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne traditionnels, les VE produisent zéro émission de gaz d'échappement, ce qui les rend respectueux de l'environnement et un élément clé de la transition vers un transport durable.
- Subventionisation injuste :
- La subventionisation injuste fait référence à la pratique où les gouvernements fournissent une assistance financière aux entreprises ou aux industries, leur donnant potentiellement un avantage concurrentiel injuste sur les autres. Dans le contexte des droits