Deutsche Bahn prévoit de licencier 30 000 employés en raison de difficultés financières
Deutsche Bahn (DB), l'entreprise ferroviaire nationale allemande, a annoncé un plan de réduction important de son effectif en réponse à de graves difficultés financières. Au cours des cinq prochaines années, DB prévoit de réduire d'environ 30 000 emplois à temps plein, principalement dans des rôles administratifs. Cette décision fait suite à une perte de 1,2 milliard d'euros au premier semestre 2024. Les pertes sont imputées à une combinaison de grèves, d'événements météorologiques extrêmes, de projets de construction en cours et d'une baisse de la demande des passagers.
Points clés à retenir
- Réduction importante de l'effectif : DB prévoit de réduire ses effectifs de 30 000 au cours des cinq prochaines années, en se concentrant sur les rôles administratifs. Les premiers 1 500 emplois seront supprimés cette année.
- Difficultés financières : DB a enregistré une perte de 1,2 milliard d'euros au premier semestre 2024, ce qui représente une augmentation significative par rapport à la perte de 71 millions d'euros au premier semestre 2023.
- Perturbations opérationnelles : Les grèves, les événements météorologiques extrêmes et les projets de construction en cours ont considérablement affecté les opérations et les performances financières de DB.
- Baisse du nombre de passagers : Le nombre de passagers de longue distance a baissé de 6 % au premier semestre 2024 par rapport à l'année précédente.
- Digitalisation et automatisation : DB prévoit de compenser les réductions d'effectifs en augmentant l'utilisation de processus numériques et automatisés pour maintenir l'efficacité opérationnelle.
- Investissements futurs dans les infrastructures : Malgré les pertes financières, DB reste déterminée à investir dans des améliorations d'infrastructure, avec un plan complet visant à moderniser son réseau ferroviaire d'ici 2030.
Analyse approfondie
La crise financière de Deutsche Bahn est due à une combinaison de facteurs externes et internes. La perte de 1,2 milliard d'euros au premier semestre 2024 est nettement supérieure à la perte de 71 millions d'euros au premier semestre 2023. Les principales causes sont les suivantes :
- Grèves et conditions météorologiques extrêmes : Les fréquentes grèves et les conditions météorologiques extrêmes, telles que les inondations et les glissements de terrain, ont perturbé les opérations et entraîné des retards importants. En juin 2024, seulement 52,9 % des trains ont fonctionné à l'heure, contre un objectif de 70 %.
- Projets de construction : Les projets de construction et de maintenance en cours ont également contribué à des perturbations opérationnelles et à une pression financière.
- Demande réduite : Le nombre de passagers a diminué, avec 64,2 millions de passagers utilisant les services de longue distance au premier semestre 2024, ce qui représente une baisse de 6 % par rapport à l'année précédente.
- Dépenses en capital élevées : L'engagement de DB en faveur de la modernisation des infrastructures, y compris un préfinancement de 1 milliard d'euros pour des projets obligatoires au titre de la loi, a eu un impact significatif sur ses performances financières. L'entreprise a investi 7,6 milliards d'euros en dépenses d'investissement en 2023 dans le cadre de sa stratégie "Strong Rail".
Malgré ces défis, le PDG de DB, Richard Lutz, reste optimiste quant à l'avenir. Il prévoit que l'entreprise retrouvera sa rentabilité opérationnelle d'ici la fin de l'année, grâce aux remboursements gouvernementaux attendus et aux investissements accrus dans les infrastructures. DB Schenker, la filiale logistique de l'entreprise, continue de briller, en ayant réalisé un bénéfice d'exploitation de 520 millions d'euros au premier semestre 2024, malgré une baisse d'une année sur l'autre.
Saviez-vous que...
- Baisse du nombre de passagers : DB a enregistré une baisse de 6 % des passagers de longue distance au premier semestre 2024, avec seulement 64,2 millions de passagers par rapport à l'année précédente.
- Défis historiques : Le mois de juin 2024 a été particulièrement difficile en raison d'inondations, de glissements de terrain et du Championnat d'Europe de football. Malgré les perturbations, le mois de juin a été le mois le plus rémunérateur de l'histoire de DB.
- Problèmes de ponctualité : Au premier semestre 2024, seuls 62,7 % des trains de longue distance étaient à l'heure, contre 70 % l'année précédente. En juin, le taux de ponctualité est tombé à 52,9 %.
- Perspectives d'avenir : DB prévoit de moderniser et d'étendre son réseau ferroviaire d'ici 2030, avec des plans visant à rénover 40 sections fortement utilisées couvrant environ 4 000 kilomètres.
La situation actuelle de DB reflète les défis plus larges dans le secteur des transports et de la logistique allemands, où les entreprises font face à une hausse des coûts opérationnels, des conflits de travail et le besoin d'investissements importants en capital. Les prochaines années seront cruciales pour DB alors qu'elle navigue dans ces défis tout en cherchant à améliorer la fiabilité et l'efficacité du service grâce à la digitalisation et à la modernisation des infrastructures.